Quoi savoir sur les mécaniques de la Ford Mustang Mach-E 2024

La Ford Mustang Mach-E 2024 est un VUS électrique très moderne qui bénéficie de tous les derniers développements en termes de groupes motopropulseurs électrifiés et de solutions de recharge. Voici quelques-uns des détails les plus importants que vous devez connaître sur la Mach-E et ses groupes motopropulseurs si vous êtes à la recherche d'un nouveau véhicule électrique.

Performances

Comme on peut s'y attendre d'un véhicule portant le nom de Mustang, la Ford Mustang Mach-E 2024 bénéficie d'une généreuse dose de puissance et de couple, même dans les versions d'entrée de gamme. En effet, les Mach-E Select et Premium sont équipées de série d'un groupe motopropulseur à moteur unique à propulsion arrière qui délivre 266 chevaux et 317 lb-pi de couple. Ces modèles peuvent également être équipés d'un système de traction intégrale à deux moteurs qui fait grimper le couple à 428 lb-pi en combinaison avec la batterie standard de 70 kWh et la puissance à 311 chevaux lorsqu'elle est commandée avec l'unité légèrement plus grande de 72 kWh.

L'installation de la batterie à autonomie étendue de 91 kWh dans la Mustang Mach-E permet d'augmenter la puissance, qui peut atteindre 290 chevaux et 317 lb-pi de couple avec la configuration RWD ou 346 chevaux et 428 lb-pi de couple avec l'option AWD.

La GT Performance Edition utilise cette dernière combinaison de batterie et de moteur, mais elle augmente la puissance jusqu'à 480 chevaux et 634 lb-pi de couple.

Gamme

La Ford Mustang Mach-E 2024 offre une autonomie plus que suffisante pour permettre à presque tous les conducteurs d'effectuer leurs trajets habituels sans avoir à penser à la recharge pendant au moins quelques jours. Selon le modèle et son type de motorisation, l'autonomie réelle peut varier de 360 kilomètres à 502 kilomètres. Voici un regard plus détaillé :

1- Premium et Select RWD : Ces versions de la Ford Mustang Mach-E 2024 sont équipées des batteries Standard Range et d'un groupe motopropulseur à moteur unique. Avec la batterie de 70 kWh, ces modèles peuvent parcourir jusqu'à 397 kilomètres sur une charge et avec l'unité de 72 kWh, ils peuvent atteindre 402 kilomètres.

2- Premium et Select AWD : ces deux niveaux de finition sont équipés d'un groupe motopropulseur à deux moteurs qui offre plus de puissance et une meilleure traction sur les chaussées dégradées, en échange d'un peu d'autonomie. Avec la batterie de 70 kWh, ces modèles ont une autonomie de 360 kilomètres et de 364 kilomètres avec la batterie de 72 kWh.

3- Premium Extended Range RWD : La version Premium peut être commandée avec une batterie plus grande de 91 kWh qui augmente considérablement l'autonomie à 492 kilomètres.

4- Premium Extended Range AWD : En ajoutant un second moteur pour bénéficier de la transmission intégrale et de plus de puissance, cette version réduit légèrement l'autonomie à 467 kilomètres.

5- California Route 1 : Cette version de la Ford Mustang Mach-E 2024 est celle qui offre la plus grande autonomie, bien qu'elle dispose de la même combinaison d'éléments mécaniques que la version Premium Extended Range AWD, c'est-à-dire un groupe motopropulseur à deux moteurs et la batterie de 91 kWh. Vous pouvez espérer parcourir jusqu'à 502 kilomètres entre deux charges avec ce modèle.

6- GT Performance Edition : Étant la variante la plus puissante de la Ford Mustang Mach-E 2024, il n'est pas surprenant que la GT Performance Edition ait un peu moins d'autonomie à offrir que certains des autres niveaux de finition. Néanmoins, sa batterie de 91 kWh lui permet de proposer 418 kilomètres d'autonomie.

Recharge

La recharge d'une voiture électrique peut sembler compliquée au premier abord en raison des nombreux réseaux et solutions de recharge différents, mais il est en fait plus facile qu'il n'y paraît dans de nombreux cas. Par exemple, la Ford Mustang Mach-E 2024 est compatible avec une large gamme d'options de recharge afin de vous offrir davantage de possibilités. En commençant par la recharge de niveau 1, la Mustang Mach-E peut être commandée avec le câble de chargement 120/240 volts qui lui permet de s'alimenter à partir d'une prise domestique ordinaire de 120 volts. Bien que cette méthode puisse s'avérer utile dans certaines situations, elle n'est pas recommandée pour la plupart des propriétaires de VÉ, car elle est assez lente et peut entraîner des temps de charge de quelques jours.

La recharge de niveau 2, plus puissante, est celle que les propriétaires vont le plus utiliser puisqu'elle englobe les points de recharge domestiques ainsi que la plupart des stations de recharge publiques. Ces solutions de recharge utilisent un courant de 240 volts qui peut être prélevé sur la prise d'un four ou d'un sèche-linge dans votre maison afin de recharger complètement la batterie pendant la nuit.

La fonction de charge rapide en courant continu de niveau 3 est destinée à être utilisée lorsque la batterie est trop faible pour atteindre votre destination pendant que vous êtes sur la route. Pour la plupart des conducteurs, l'utilisation de ces types de chargeurs ne sera pas nécessaire sur une base régulière, mais ils sont l'un des facteurs clés qui peuvent rendre la possession d'un VÉ possible pour beaucoup. Dans la Ford Mustang Mach-E 2024, la batterie standard peut se charger à un taux de 115 kW, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en 38 minutes environ, tandis que la batterie de 91 kWh peut atteindre le même état de charge en 45 minutes en bénéficiant d'un taux de charge de 150 kW.

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